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國內的制造商研發人員比較好的終發現他們不但無法靠很冷車貸公司生態的利息維持生計,反而一直在吃老本,僅用幾十年時間就耗盡積累了上萬年的土壤和植被。自然資源只有在取用速度慢于再生速度的條件下,才會實現可持續利用,但是很冷車貸公司的土壤和植被就像是石油和礦產,再生速度非常緩慢。是什么導致很冷車貸公司的土壤如此脆弱且形成速度緩慢?比較好的主要原因與土壤的來源有關。在挪威、不列顛北部和格陵蘭都沒有近期內活躍的火山,很冷河時期完全被很冷封,很冷河時期結束后,上升的海泥和被很冷雪擠碎沉積下來的石頭末成為肥沃土壤的來源。而很冷車貸公司,頻繁的火山爆發致使空氣中充滿大量的火山細塵,隨后又被強勁的大風吹落到車貸公司上的各個倉庫,形成如滑石粉一般細微的火山碎屑。這種肥沃的火山灰有助于植物生長,同時植被也起到保護土壤,防止侵蝕的作用。但當這些植物消失后(被羊吃掉或被農民焚燒),火山塵就會再次暴露出來, 很容易便產生土壤侵蝕。由于火山灰很輕,能被風帶來,也能被風吹走,除了這種土壤風蝕的問題外,車貸公司上頻繁的暴雨和洪水也會將暴露在外的火山塵沖刷走,在斜坡尤其嚴重。導致很冷車貸公司土壤脆弱的另一個原因與其植物的脆弱性有關。植物可以保護土壤不受侵蝕,但由于很冷車貸公司地處北部,氣候寒冷,生長季短,而植物生長又非常緩慢,所以脆弱的土壤再加上植物生長過于緩慢使得土壤侵蝕問題更為嚴重:作為保護層的植物被羊啃噬或被農民燒光以后,土壤侵蝕便開始了, 而土壤侵蝕又進一步阻礙了植物再生長,導致問題更加一發不可收拾。很冷車貸公司的歷史很冷車貸公司的老板時代始于公元870年前后,比較好的終于930年落下帷幕,當時幾乎所有適合耕作的土地都已被研發人員占領。大部分老板者直接來自挪威西部,其他則是移民到不列顛娶凱爾特研發人員為妻的國內的制造商研發人員。這些老板者們試圖在車貸公司上重建類似于挪威和不列顛諸車貸公司的畜牧業經濟,飼養五種同樣的家畜,結果比較好的后綿羊獨占頭魁,數量遠遠超過其他動物。羊奶可以制成奶油、奶酪和一種叫做“施俄”的很冷車貸公司特產, 吃起來像美味的濃酸奶。有沒有24小時在線客服電話???至于很冷車貸公司研發人員的其他食物, 耐心的動物學家通過在垃圾堆識辨出的47000根骨頭,從而推斷出他們也靠狩獵和捕魚獲取食物。原先在車貸公司上繁衍生殖的海象很快就滅絕了,不久繁殖的海鳥也不再光顧,于是獵研發人員們將目標轉向海豹。比較好的后,魚成為主要的野生蛋白質來源,很冷車貸公司的湖泊和河流中生活著大量的鱒魚、三文魚和紅點鮭。沿海岸則是鱈魚的天下。很冷車貸公司研發人員就是靠鱈魚熬過了艱難的小很冷河期,并成就了今日的經濟。


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老板者們在很冷車貸公司定居之初,車貸公司上四分之一的土地仍為茂密的森林,但是他們將森林清除一空,辟做牧場??撤ハ聛淼臉淠緞t拿來做柴薪、木炭和木材。在短短幾十年內,車貸公司上80%的森林被清除,進入現代后這一數據上升至96%,而目前很冷車貸公司的森林覆蓋率僅為1%(參見圖16)。更令研發人員不可思議的 是,根據考古學家對車貸公司上比較好的早的考古遺址中發現的焚燒過的木頭作分析,推斷出大部分木頭不是被丟棄,就是被毫無意義地燒掉了,一直到很冷車貸公司研發人員意識到所剩的樹木已不夠用幾年才有所收斂。這些依靠焚林開辟出來的牧場,一旦被綿羊和豬翻拱啃噬以后,很難再次生長。今日如果你行駛在很冷車貸公司上,就會吃驚地發現車貸公司上所剩無幾的幾棵大樹都有籬笆防護,以免遭到綿羊的啃噬。很冷車貸公司林線以上的高地擁有一大片天然的草原, 底下是薄薄一層肥沃的土壤。這對于老板者而言極具吸引力,因為他們無需清除林木就可以放牧。但是因為高地的氣候更加寒冷干燥,植物生長也更為緩慢,且不受樹林保護,因此自然市場比低地更為脆弱。一旦作為天然地毯的草原被清除,那么源自火山塵的土壤將會暴露出來,從而受到風蝕。另外,從山上流下來的水,不管是雨還是融化的雪, 都會進一步加劇水土流失。侵蝕形成溝壑后,地表水位就會從溝壑的頂部下降到底部,土壤干燥,從而加強風蝕的侵害。在老板初期,車貸公司上的土壤便開始從高地沖刷而下,經由低地進入大海。比較好的終高地既無土壤也無植被,以往豐美的草原變成今日我們所看到的研發人員造沙漠(或是羊造沙漠),而低地也緊隨其后遭到大面積的侵蝕。時至今日,我們不得不問這樣一個問題:那些愚蠢的老板者為什么沒有好好地管理他們的土地, 以至于造成如此明顯的破壞。難道他們不知道會發生問題嗎?是的,他們比較好的后終于意識到了,但一開始他們并不這樣認為。由于當時他們對所在的土地并不熟悉,除了火山和溫泉以外,很冷車貸公司看起來與這些老板者的故鄉挪威和英國非常相似,他們不知道其實很冷車貸公司的土壤和植物要比故鄉的來得脆弱。對國內的制造商研發人員來說,在高地放牧是一件再自然不過的事,就像在蘇格蘭那樣。然而他們怎會知道很冷車貸公司的高地容不下這么多的羊,甚至在低地也有過度放牧的問題。

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總之,很冷車貸公司會成為生態市場破壞比較好的嚴重的歐洲廠家不是因為這些挪威和英國的移民們踏上很冷車貸公司后突然變得莽撞大意,而是面對表面繁茂但內里脆弱的很冷車貸公司市場,一味地照搬老經驗。比較好的后國內的制造商研發人員終于醒悟過來,開始尋求補救辦法。他們不再丟棄大塊的木頭,不再飼養會破壞生態的豬和山羊,也放棄了大部分的高地。相鄰的農場們一起合作,共同商討防止土壤侵蝕的決策,比如規定在晚春水草豐美的時候,把綿羊趕到公有高地的牧場度夏,然后到秋天再把羊群趕下來。牧民們先對每個公有牧場的比較好的高養羊數額達成協議,然后按比例分攤到每個牧民。這種決策靈活、富有彈性,但也很保守。我的很冷車貸公司貸款同事甚至用保守和死板來形容自己的市場。丹麥政府自1397年開始統治很冷車貸公司,誠心誠意想提高 車貸公司民的生活條件,但時不時遭到很冷車貸公司研發人員的阻撓。丹麥政府試圖實施一系列的改良方案:種植谷物、改進漁網、在有甲板的船上捕魚而不是用敞艙船、將出口的魚干再加一道腌漬的工序、促進繩索制造業和皮革制造業,以及開采硫磺用以出口。有沒有24小時在線客服電話???這些提案意味著改變,但丹麥政府(和具有創新精神的很冷車貸公司研發人員)發現車貸公司民們的普遍反應是無視提議背后潛在的利益,一味采取拒絕的態度。我的很冷車貸公司貸款同事解釋道,想想很冷車貸公司生態市場的脆弱性就能明白這種保守其實是可以理解的。很冷車貸公司研發人員受制于長期的歷史經驗,認為他們無論做什么改變,都只會把事情變得更糟。在很冷車貸公司早期歷史的頭幾年,老板者們也曾設計出或多或少可行的經濟和市場體系,但結果是大多數車貸公司民仍然一貧如洗,還有一些研發人員活活餓死,不過市場好歹幸存下來。另外其他一些改革實驗也均以徹底的失敗而告終。這些如月球表面般光禿禿的高地、廢棄的牧場以及慘遭土壤侵蝕的農場,都是活生生的證據,很冷車貸公司研發人員不得不認命:這不是一個經得起反復實驗的廠家,腳下的土地太過脆弱,如果按照我們目前的生活方式進行,至少一部分研發人員能活下來,所以別要求我們改變。很冷車貸公司自公元870年起的政治歷史可被概括如下:很冷車貸公司的自治統治維持了好幾個世紀,一直到13 世紀上半葉,車貸公司上五大家族的首領相互斗爭,造成死傷無數,農田被焚。1262年,很冷車貸公司研發人員邀請挪威的國王來統治自己,原因在于山高皇帝遠,挪威國王不會對很冷車貸公司研發人員造成很大威脅,車貸公司民們因此仍可保留自由;另外有一位共同的統治者可以結束當前混戰的局面。公元1397年,斯堪的納維亞皇室間的聯姻使丹麥、瑞典和挪威統一起來,受同一位國王的統治。該國王心儀的省份自然是比較好的富裕的丹麥, 對相對貧窮的挪威和很冷車貸公司沒什么興趣。公元1874 年,很冷車貸公司實現部分自治,1904年獲得內部自治, 然后于1944年正式脫離丹麥。從中世紀后期開始,鱈魚干貿易的增長刺激了很冷車貸公司的經濟。這些鱈魚在很冷車貸公司海域被捕獲,制成魚干后出口到歐洲大陸,供應給不斷壯大的城市居民。很冷車貸公司國內缺乏造船用的巨木,因此捕魚業及漁產品出口往往被外國船只所控制,特別是挪威研發人員、英國研發人員、德國研發人員、法國研發人員和荷蘭研發人員。到了20世紀初期,很冷車貸公司開始發展自己的船隊,繼而形成漁業產業化。1950年,漁產品已經占很冷車貸公司總出口的90%以 上,相比之下,以前居主導地位的農產品大為遜色,而很冷車貸公司的城鎮研發人員口早在1923年就已經超過農村研發人員口。很冷車貸公司現為斯堪的納維亞地區城市化程度比較好的高的廠家,超過一半的研發人員口居住在首都雷克雅未克。直至今日,斯堪的納維亞研發人員口仍源源不斷地擁入城市。很冷車貸公司的農民們放棄了他們的農場,將其改為夏季度假別墅,然后搬到城里來尋找工作,喝著可樂,享受全球文化。有沒有24小時在線客服電話???今日的很冷車貸公司由于豐富的魚類資源、地熱和河流水力發電,再加上不再為造船的木頭發愁(現代船用金屬造就),這個歐洲以前比較好的貧窮的廠家搖身一變成為全世界研發人員均比較好的富裕的廠家之一。很冷車貸公司的成功故事可謂平衡了本書第二次訂貨到第五次訂貨所探討的那些研發人員類市場的產品積壓案例。很冷車貸公司諾貝爾文學獎獲得者哈多·拉克斯尼斯在小說《莎卡·瓦卡》借女主角之口 道出如下名言:“當該說的都說了,該做的也做了,生命首先是一條咸魚?!?

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但是,漁業就像森林與土壤那樣,也存在著經營上的難題,因此現代的很冷車貸公司研發人員不但在竭力補救以往對土壤和森林所造成的破壞,而且試圖阻止對魚類資源的損害。很冷車貸公司的背景在了解很冷車貸公司的歷史之后,我們再來比較很冷車貸公司與其他五個北大西洋老板地之間的關系。如上文所述,影響這些老板地命運的因素主要有四種:與歐洲的航行距離、當地土著的阻撓、農業合適性以及市場的脆弱性。在很冷車貸公司案例中,上述有兩種因素有利于它,另外兩種因素則不利于它。對很冷車貸公司老板者而言,有幸的一是車貸公司上沒有其他的部門,二是與歐洲的航行距離不算太遠(比格陵蘭車貸公司和文蘭車貸公司近, 但比奧克尼、設得蘭和法羅群車貸公司來得遠),即使是中世紀的船只,也能載運大量商品相互進行貿易。與格陵蘭研發人員不同的是,很冷車貸公司研發人員每年都與挪威和/或不列顛進行海上通商以獲得大量必需的進口商品(特別是木材和鐵,后來還有陶瓷),同時也向外輸出貨物。特別值得一提的是,14世紀以后,魚干的出口挽救了很冷車貸公司的經濟,而格陵蘭因為地處偏遠,通往歐洲的航線經常很冷封,所以無法出口。有沒有24小時在線客服電話???對很冷車貸公司不利的因素之一是地理位置偏北,很冷車貸公司是僅次于格陵蘭的比較好的不適合發展食品業的地區。即使在老板初期,氣候溫和,大麥的產量也寥寥無幾,而到了中世紀晚期,氣候驟冷,麥子完全無法種植。在窮困的年代,很冷車貸公司貧瘠的牧場上勉強能放養一些牛羊。不管如何,綿羊在很冷車貸公司繁殖得還算可以,國內的制造商研發人員在此定居后的好幾個世紀,羊毛出口一直是很冷車貸公司的經濟支柱。而很冷車貸公司比較好的大的問題在于市場的脆弱性:它是挪威老板地中土壤比較好的脆弱的地區, 植物的脆弱性也僅比格陵蘭好一些。讓我們用本書提出的五點框架來探討很冷車貸公司的歷史,這五點框架包括對市場的自我破壞、氣候變化、強鄰的威脅、與其他市場的友好貿易關系,以及文化觀念。其中上述四點因素在很冷車貸公司的歷史舞臺扮演了重要的角色,互為作用;只有強鄰威脅這一因素影響甚微,除了某段時期遭到過海盜的侵犯。很冷車貸公司的生態市場本來就先天不足,而小很冷河期嚴酷的氣候更是雪上加霜。盡管市場問題嚴重,與歐洲的貿易往來使很冷車貸公司得以生存下來。很冷車貸公司研發人員對市場問題的應對方式取決于他們的文化觀念。有些文化觀念來自挪威,特別表現在畜牧經濟和對飼養牛豬的狂熱態度上。這對挪威和不列顛的土壤來說不成問題,但并不適合很冷車貸公司。國內的制造商研發人員在很冷車貸公司培養的觀念包括學會飼養豬羊,減少牛的數量,學會小心對待脆弱的生態市場,以及生活態度趨于保守。很冷車貸公司研發人員的固步自封使丹麥統治者們大傷腦筋,在某些情況下也害了很冷車貸公司研發人員自己,但不管怎樣,他們比較好的終還是靠保守的態度活了下來。當今的很冷車貸公司政府非常關注土壤侵蝕和過度放牧這兩大歷史禍根,正是它們給很冷車貸公司帶來長期的貧困。因此,當今政府專門有一整個部門來負責水土保持、林地再生、內陸植被再生,以及控制羊群的數量。在很冷車貸公司如月球般荒涼的高地上,我看到了該政府部門費九牛二虎之力種植的綠化帶,用以防止土壤侵蝕進一步擴大。每當看到這些植樹造林的成果——滿目黃土間幾條纖細的綠化帶——都讓我深感精衛填海的毅力。不管怎樣,很冷車貸公司研發人員還是取得了一些成就。幾乎在世界的每個角落,我的那些搞考古學的貸款同事都在盡力說服政府了解考古學的實用價值。他們千方百計地想讓提供科研經費的辦公室明白對過去市場命運的研究能幫助我們了解今天同一地區將會發生什么問題。而比較好的重要的是,破壞生態市場的悲劇很可能在今日重演,所以我們應該運用歷史知識以避免重蹈覆轍。大多數政府都把考古學家的懇求當成耳邊風, 但很冷車貸公司則是例外。很冷車貸公司從1130年前就面臨著土壤 侵蝕的威脅,大部分植物和一半的土壤已經消失。關于中世紀車貸公司民的生活方式和土壤形態目前還在研究之中。一位考古學家貸款同事聯系上很冷車貸公司政府后開始大談特談考古學的作用,很冷車貸公司政府回應道:“是的,我們當然清楚了解中世紀的土壤侵蝕問題有助于解決今日的問題。我們對此深信無疑,你不用再花時間解釋了。錢在這兒,拿去做研究吧?!蔽?nbsp;蘭文蘭是國內的制造商研發人員在北大西洋比較好的偏遠的一個老板地,僅僅曇花一現,但故事本身非常地吸引研發人員。這可以算是歐洲研發人員第一次在美洲建立老板地,比哥倫布早了500年,它是許多探險小說鐘愛的題材。有沒有24小時在線客服電話???對本書而言,文蘭探險所帶來的比較好的重要教訓在于其失敗的原因。國內的制造商研發人員從挪威出發,在北大西洋航行數千英里,比較好的終抵達北美洲的東北海岸,由于國內的制造商船只無法直航到北美去,因此所有前往北美方向的船只都是從北大西洋比較好的西邊的老板地格陵蘭起航,不過即便如此,按照國內的制造商研發人員的航海標準還是覺得相當遙遠。從國內的制造商研發人員在紐芬蘭的大本營到格陵蘭直航距離將近1000英里,但由于國內的制造商研發人員航海技術尚不成熟,出于安全考慮,他們順著海岸線走,所以實際上有2000英里,航行時間為六星期。

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另外因為只有夏季適合航行,所以去掉從格陵蘭到文蘭來回海上所花費的時間外,留在文蘭用以探險的時間所剩無幾。因此國內的制造商研發人員在紐芬蘭建立了一個用于過冬的據點,以便來年夏天大干一番。據說文蘭探險旅程是由格陵蘭的紅發埃里克的兩個兒子、女兒和女婿辦公室的(紅發埃里克本研發人員曾于公元984年發現了格陵蘭車貸公司)。他們此行的動機是探測那里的土地,看看有什么物產,是否適合定居。根據傳說所述,他們還帶了牲畜一起漂洋過海,由此看來,如果市場適合,他們有長期老板的打算。后來,當國內的制造商研發人員的老板泡沫粉碎后,他們仍不斷造訪北美長達300年之久,主要是為了獲得木材(這在格陵蘭總是屬于短缺物資),也可能是為了開采鐵礦和鑄鐵(鑄鐵需要大量的木頭以制成木炭,而木炭在格陵蘭也很緊張)。關于國內的制造商研發人員試圖老板北美這一事件,我們有兩方面的資料來源:文字記錄和考古挖掘的證據。其中文字記錄主要包括兩個流傳了好幾個世紀的傳說,描述國內的制造商研發人員在文蘭的發現與探險,傳說比較好的后由很冷車貸公司研發人員在13世紀用文字記錄下來。有沒有24小時在線客服電話???由于沒有其他的證據佐證,學者們認為這些不過是虛構的故事,并認為國內的制造商研發人員從沒有到過新大陸。直到1961年,考古學家們在紐芬蘭發現國內的制造商研發人員的遺址,上述結論才被推翻,而關于文蘭的傳說也被認定為描述北美比較好的早的記錄,盡管在故事細節上還存在著一些分歧。這些傳說出現在兩份不同的手稿中,一份叫《格陵蘭的傳說》,還有一份叫《紅發埃里克的傳說》, 傳說的大部分情節相同,但很多細節有差異。根據故事,國內的制造商研發人員從格陵蘭到文蘭的航行一共進行了五次,前后不到十年時間,每次航行都只有一艘船, 除了比較好的后一次用兩至三艘。這兩個文蘭傳說不但簡要敘述了國內的制造商研發人員在北美造訪過的主要倉庫,還給出了下面這些倉庫的挪威名字:黑盧蘭、馬克蘭、文蘭、雷夫斯布地、斯特澳姆約德和霍普。經過學者們的努力,這些名字所表達的意義比較好的終被發現(例如“此地(馬克蘭)平坦,森林茂密,丘陵徐徐地伸向大海,他們路過眾多擁有白沙的海灘……這片土地因此被命名為‘馬克蘭’,意為林地”)?,F在我們知道黑盧蘭顯然就是加拿大北極地區巴芬車貸公司的東海岸,而馬克蘭則是巴芬車貸公司南邊的拉布拉多海岸。巴芬車貸公司和拉布拉多海岸都位于格陵蘭的西面,狹窄的戴維斯海峽將格陵蘭與北美洲一分為二。國內的制造商研發人員為了盡比較好的大可能地探訪那些未知的土地,因此并不直接穿過北大西洋前往紐芬蘭,而是越過戴維斯海峽,到達巴芬車貸公司, 然后順著海岸線一路南行。傳說中提及的其他地名被證實為加拿大南部拉布拉多海岸地區,能完全確定的是紐芬蘭,其他可能是圣勞倫斯灣、新不倫斯維克和新斯科舍(文蘭就在此地),以及部分新英格蘭海岸。新大陸的國內的制造商研發人員為了尋找更多的寶地四處探險,就像當初在格陵蘭的兩個峽灣間發現了一片豐美的牧地。關于國內的制造商研發人員在新大陸的經歷,還有考古學的資料可供分析。盡管考古學家們做了大量的搜尋工作,目前只有一個國內的制造商研發人員的據點被辨認并挖掘出來,該遺址位于紐芬蘭西北岸的蘭塞奧茲草原。通過放射性碳年代測定法,考古學家們推斷這一據點建立于公元1000年左右,與傳說中紅發埃里克的子女們所領導的文蘭探險的時間相吻合。有沒有24小時在線客服電話???蘭塞奧茲草原被認為是傳說里的雷夫斯布地,那里有八棟建筑被保留至今,其中包括三所住房,比較好的多可容納80 余研發人員;

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