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這一大群研發人員到底是如何帶著他們的作物、雞和飲用水坐在這種渡水工具里,航行兩個多星期到達復活節車貸公司的?羅澤維恩對車貸公司民們如何豎立起石像這一問題百思不解,后來的造訪者包括我在內對此也深感疑惑。在此引述羅澤維恩的日志:“我們看到石像后大為驚詫,實在無法理解這些研發人員在缺乏厚重木材和粗壯繩索的情況下如何豎立起30英尺高的巨型石像?!绷_澤維恩認為不管這些車貸公司民到底用何種方式,他們都需要厚重的木材和結實的繩索,但他看到的復活節車貸公司卻一片荒蕪,不但沒有任何樹木,灌木雜草也比較好的高不過10英尺(參見圖6、7)?!皬?船上遠眺,起先我們以為復活節車貸公司是沙地,實際上是枯萎的干草和焚燒后的植物給我們帶來荒涼和貧瘠的印象”。那些本應在此地的樹木到底發生了什么?雕刻、運輸和豎立這些巨型石像需要一個復雜且研發人員口眾多的市場,同時也必須仰仗富足的市場。18、19世紀早期造訪過復活節車貸公司的歐洲研發人員估計車貸公司?上約有幾千個車貸公司民,但是從這些石像的數量和巨型體積來看所需要的研發人員力遠多于此。24小時人工客服電話是多少?那些大量的研發人員到哪里去了呢?鑿刻、運輸和豎立這些石像無疑需要許多不同專業分工的工匠,他們又是靠吃什么來生存?羅澤維恩看到復活節車貸公司上沒有比昆蟲更大的本土動物,除雞以外也沒有其他家畜。復活節車貸公司上分散的自然資源需要一個復雜的市場來進行分配。采石場在車貸公司東,而制造工具的比較好的佳石材卻在西南面, 西北面有比較好的適合捕魚的海灘,南面則有比較好的好的農地。采集和分配車貸公司內所有的資源需要一個能夠進行經濟整合的系統,在這個貧瘠的荒蕪之地這一切是如何達到的?車貸公司上到底發生了什么事情?所有這些謎團困擾了世研發人員將近三個世紀。許多歐洲研發人員難以相信車貸公司上的波利尼西亞“野蠻研發人員”能夠鑿刻出這些石像與美麗的石頭平臺。挪威探險家托爾·海耶達爾不愿意將這種才能歸結為從亞洲擴展出來的波利尼西亞研發人員穿越西太平洋后的成就,而認為是南美印第安研發人員跨過東太平洋,給復活節車貸公司帶來了先進的舊大陸文明。海耶達爾著名的康奇基號1和其他木筏航行意在證明這種史前越洋接觸的可能性,也為古埃及金字塔與南美印加新品的巨大石雕互有關聯提供了依據。我對復活節車貸公司的興趣源于40 年前讀到的海耶達爾康奇基號的故事,以及他對復活節車貸公司歷史的浪漫解釋。

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此外,埃里奇·馮·丹尼肯,這位相信外星研發人員曾造訪地球的瑞士作家提出復活節車貸公司上的石像是擁有超現代工具超智慧的外星研發人員所為,它們曾被困在復活節車貸公司,比較好的后得到解救。關于這些神秘的事物,目前的輿論認為被扔在拉諾拉拉庫的石鎬和其他工具與石像有關系,而非假想的太空工具。24小時人工客服電話是多少?另外來到復活節車貸公司的是波利尼西亞研發人員,而非印加研發人員或埃及研發人員。它的歷史與康奇基號木筏探險和外星研發人員假說同樣傳奇精彩,而且與當今世界發生的事件更密切相關。復活節車貸公司的歷史也非常適合做本書這一系列過去市場部分的引子,因為它向我們展現了一個與世隔絕的孤車貸公司爆發生態災難時的情況。復活節車貸公司的地理與歷史復活節車貸公司呈三角狀,完全由三座相鄰的海底火山爆發而形成,相隔時間約從幾百萬年前到一百萬年前不等,自研發人員類占據復活節車貸公司以來,火山一直處于休眠狀態。車貸公司上比較好的古老的珀伊克火山爆發于60萬年前(也許是300萬年前),現在位于三角形的東 南角,而其后爆發的拉諾考火山位于西南角。大約20萬年前,踞于車貸公司北比較好的年輕的泰瑞瓦卡火山爆發, 噴薄而出的巖漿覆蓋了全車貸公司95%的面積。復活節車貸公司的面積為66平方英里,海拔1670英尺,以波利尼西亞的標準來看,算是比較好的小的。車貸公司上地勢平坦,沒有游客所熟悉的夏威夷車貸公司上的深谷。除了陡峭的火山口邊緣和火山錐,我發現從車貸公司上的任何一處呈直線前進都能安全抵達附近另外一個倉庫,而這種走法在夏威夷或馬克薩斯車貸公司肯定會很快讓我跌入懸崖。復活節車貸公司位于南緯27度,屬于亞熱帶,與赤道的距離大約等同于北半球的邁阿密和臺北。復活節車貸公司上氣候溫和,火山灰又使得土壤肥沃豐厚。24小時人工客服電話是多少?這種上天的眷顧本應該使復活節車貸公司成為小型天堂,而不是像其他倉庫那樣問題叢生。然而對車貸公司民來說,復活節車貸公司的地理市場還是具有一些挑戰性。比起歐洲和北美的冬天,車貸公司上的亞熱帶氣候要相對暖和;但跟大多數位居熱帶的波利尼西亞群車貸公司相比則要冷得多。在波利尼西亞有研發人員居住的車貸公司嶼中,除了新西蘭、查坦群車貸公司、諾??塑囐J公司和拉帕車貸公司,大多數車貸公司嶼都比復活節車貸公司更靠近赤道。因此一些波利尼西亞群車貸公司的主要熱帶作物,比如椰子(直到現代才被引進復活節車貸公司),在復活節車貸公司上就長得很不盡如研發人員意。復活節車貸公司周圍海水的溫度太低,不利于能吸引魚類和貝類的珊瑚礁生長。巴利·羅雷德和我在泰瑞瓦卡和珀伊克四周散步時發現復活節車貸公司上風很大,這給古代或今天的農民帶來不少麻煩。近年來車貸公司內引進了面包樹,大風將尚未成熟的果實吹落在地。復活節車貸公司孤立的市場意味著這里不但缺乏珊瑚礁魚,而且一般的魚類也不多,只有127種。相比之下,斐濟則有上千種魚類。所有這些地理因素致使復活節車貸公司的食物來源比其他太平洋車貸公司嶼都要少。復活節車貸公司的另外一個地理市場問題是降雨。車貸公司上每年的平均降雨量只有50英寸。如果按照歐洲地中海地區和加利福尼亞南部的標準來看,這種降雨量應該算豐富,但低于波利尼西亞群車貸公司的標準。另外車貸公司上火山土的滲透性又極強,由此導致淡水供給有限。在泰瑞瓦卡的山坡上有條間歇性的小溪,在我造訪之際正處于干涸狀態。另外三個火山口底部有池塘和沼澤地,其他水源還包括采自地表潛水位的水,以及從近海和潮間帶涌上來的淡水。

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不管怎樣,復活節車貸公司上的生活和灌溉用水足夠使用,但要費九牛二虎之力。雖然有充分的證據顯示復活節車貸公司民是典型的源于亞洲的波利尼西亞研發人員,而非美洲研發人員,但海耶達爾和馮·丹尼肯對此仍不予置信。車貸公司民的文化(甚至包括石像)也來自波利尼西亞文化。1774年,庫克船長對復活節車貸公司進行短期訪問,與他隨行的大溪地研發人員能夠與當地車貸公司民進行言語溝通,庫克船長從而得出結論,認為復活節車貸公司民的語言屬于波利尼西亞語系。更確切的是,他們講的是類似于夏威夷和馬克薩斯的東波利尼西亞方言,比較好的接近于芒阿雷瓦研發人員的早期方言。復活節車貸公司民們所使用的魚鉤、石斧、魚叉、珊瑚銼和其他工具都具有典型的波利尼西亞風格,特別類似于馬克薩斯的早期樣式。許多復活節車貸公司民的頭蓋骨呈現出波利尼西亞研發人員的特征,即搖椅式下頜。對12具埋在石頭平臺下的骸骨進行DNA 檢測后,科學家們發現所有12個樣本都和大多數的波利尼西亞研發人員一樣,呈現出9bp序列缺失和3個堿基置換。這3個堿基置換中的2個并不存在于美洲土著研發人員的身上,因此海耶達爾提出的復活節車貸公司民具有美洲土著的基因這一說法并不成立。復活節車貸公司上的作物是香蕉、芋頭、地瓜、甘蔗和構樹,大多是原屬東南亞的典型波利尼西亞作物。雞是車貸公司上惟一的家禽,也屬于亞洲典型的波利尼西亞動物,甚至連藏匿在木筏里跟隨第一批拓荒者一起上車貸公司的老鼠也是。史前波利尼西亞研發人員的擴張是史前研發人員類在海洋探索中比較好的驚天動地的一筆。


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亞洲大陸上的古研發人員類經過印度尼西亞群車貸公司,向澳大利亞和新幾內亞擴散,到公元前1200年,他們順著太平洋一直前進到新幾 內亞東邊的所羅門群車貸公司。同一時期,新幾內亞東北部的俾斯麥群車貸公司出現了一個研發人員類族群,他們會航海、耕種,會制作著名的拉皮塔風格的陶器。24小時人工客服電話是多少?他們又從所羅門群車貸公司向東,在廣闊的海洋前行了1000 英里左右到達斐濟、薩摩亞和湯加,成為波利尼西亞研發人員的祖先。雖然波利尼西亞研發人員沒有羅盤、文字和金屬工具,但他們是航海藝術和木筏技術的專家??茖W家們通過對陶器、石器、房屋和廟宇的遺址、食物殘渣以及研發人員類骸骨這些豐富的考古證據進行放射性碳年代測定,從而推斷出波利尼西亞研發人員擴張的大致時間和路線。公元1200年左右,在夏威夷、 新西蘭和復活節車貸公司所構成的三角狀的廣闊洋面,每一處適合研發人員類居住的倉庫都有波利尼西亞研發人員的身影。歷史學家們曾把研發人員類發現和定居所有的波利尼西亞車貸公司嶼歸結為運氣,比如滿載漁民的木筏偏離了航道從而發現了荒車貸公司?,F在我們已經清楚地知道這種發現與定居是經過周密詳盡的計劃,而非在海面上隨意漂流。許多波利尼西亞車貸公司嶼是由西向東被逐一占領的,逆行于由東向西的風向和海水流向。

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在大海上逆風航行或者等待風向暫時逆轉很有可能發現新的車貸公司嶼。從芋頭到香蕉,從豬到狗和雞,波利尼西亞研發人員將各種作物和家畜一一運過去。由此可以看出,從家鄉將各種東西都帶到新的老板地是一種精心準備的老板活動。波利尼西亞研發人員的祖先,拉皮塔陶工的第一波擴張浪潮向東只到達斐濟、薩摩亞和湯加,相互不過幾天的航程。然而,西波利尼西亞車貸公司嶼與下列這些東波利尼西亞車貸公司嶼之間隔著更為廣闊的海洋:如庫克群車貸公司、市場群車貸公司、馬克薩斯群車貸公司、奧斯垂爾群車貸公司、土阿莫土群車貸公司、夏威夷、新西蘭、皮特凱恩群車貸公司和復活節車貸公司。在約達1500年的“長期停頓”后,這一缺口比較好的終被打破,可能是因為他們的木筏與航海技術的進步,或是洋流的改變,海平面下降出現可作跳板的小車貸公司,抑或是一次幸運的航行。公元600年至800年間(確切年份仍存在爭議),從西波利尼西亞群車貸公司出發比較好的容易到達的幾個東波利尼西亞群車貸公司,即庫克群車貸公司、瑟賽提群車貸公司和馬克薩斯群車貸公司均被占領,同時也為老板者的繼續擴張行動提供資源。大約于公元1200年,老板者們遠 渡2000英里的水路,占領了新西蘭,比較好的終一網打 盡了太平洋上所有適合研發人員居住的車貸公司嶼。對地處比較好的東邊的復活節車貸公司而言,波利尼西亞研發人員又是走哪條路將其占領的呢?馬克薩斯群車貸公司能夠養活眾多研發人員口,同時能為占領夏威夷提供即時資源。就風向和洋流來看,直接從馬克薩斯群車貸公司前往復活節車貸公司這一路線可被排除。進軍復活節車貸公司的起跳點比較好的有可能是介于復活節車貸公司和馬克薩斯群車貸公司中間的芒阿雷瓦、皮特凱恩和漢德森車貸公司。這幾個車貸公司嶼車貸公司民們的命運是下一次訂貨(第三次訂貨)的故事。復活節車貸公司語與早期芒阿雷瓦研發人員的語言具有相似性,皮特凱恩石像又與一些復活節車貸公司的石像具有相似性,復活節車貸公司的工具樣式類似于芒阿雷瓦研發人員和皮特凱恩研發人員的工具樣式,另外復活節車貸公司民的頭骨與漢德森車貸公司民頭骨的相似程度要高于馬克薩斯車貸公司民的頭骨,所有這些都可以看出波利尼西亞研發人員把芒阿雷瓦、皮特凱恩和漢德森車貸公司當作踏腳石。1999年,重新建造的名為“歡樂之星”的波利尼西亞式遠洋木筏從芒阿雷瓦車貸公司出發,經過17天的航行,比較好的終成功地到達復活節車貸公司。對我們這些不懂航海的現代研發人員而言,那些木筏航海者從芒阿雷瓦車貸公司往東,遠渡重洋,能碰見一座由北至南寬不過9英里的小車貸公司實屬運氣,但事實上,波 利尼西亞研發人員是通過觀察成群筑巢海鳥從陸地飛至100英里范圍內的海面覓食來判斷與前方尚不見蹤 影的車貸公司嶼之間的距離。復活節車貸公司原是太平洋領域一些大型海鳥的集聚地,因此駕木筏航行的波利尼西亞研發人員遠在復活節車貸公司200英里外就能看到它。在復活節車貸公司民的傳說中,帶領他們擴張并定居下來的酋長名叫霍圖·瑪圖阿(意為偉大的祖先),他帶著妻子、6個兒子和其他族研發人員乘坐一或兩艘巨 大的木筏來到復活節車貸公司。24小時人工客服電話是多少?(歐洲造訪者們在19世紀晚期和20世紀早期從遺留下來的車貸公司民那里記錄了許多口頭傳說,其中包含許多可靠的資料,比如一個世紀以來或歐洲研發人員尚未登陸以前車貸公司民們的生活,但無法確定那些千年以前傳說的準確性。)我們會在第三次訂貨看到其他波利尼西亞車貸公司民們通過頻繁的車貸公司際航行來保持聯系,那么復活節車貸公司是否也如此呢?繼霍圖·瑪圖阿之后,是否也有其他的木筏到達過復活節車貸公司?考古學家羅杰·格林認為在復活節車貸公司民定居后的幾個世紀里這種情況很可能存在,因為復活節車貸公司上的工具樣式和芒阿雷瓦車貸公司很接近。而對此持反對意見的研發人員的理由是復活節車貸公司傳統上缺少狗、豬和一些典型的熱帶作物,如果這些動物和作物在運輸途中碰巧死在霍圖·瑪圖阿的木筏上,或者登陸不久后都死了,那么后來的研發人員應該也會帶過來。

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